MT-07 Moto Cage (2015)

MT-07 Moto Cage : un roadster bicylindre inspiré des motos de stunt et commercialisé en 2015.

A l’instar de la MT-09 aujourd’hui déclinée en versions Sport Tracker et Street Rally, la MT-07 n’est plus seule depuis Intermot 2015. C’est dans le cadre du salon Cologne que Yamaha dévoile une MT-07 Moto Cage au style radical : une moto inspirée par les engins de stunt, caractérisée par des graphismes audacieux et des protections ad hoc. Certains y verront une machine reprenant le concept Cage Six dévoilé deux ans plus tôt sur le même site, mais développé autour du roadster Yamaha XJ6.

Parmi les pièces spécialement développées pour la Moto Cage, on note un sabot de protection moteur, une protection tubulaire qui englobe la partie centrale, des protections de radiateur ainsi que des protège-mains, tous de couleur rouge vif. Le côté « bad boy » de la MT-07 Moto Cage est renforcé par un saute vent au look agressif, mais néanmoins réglable. Des nouvelles protections adhésives sur le réservoir et le carénage, à l’inédit design de selle passager, en passant par les roues aux coloris différents (rouge pour l’avant, noir pour l’arrière), la nouvelle MT-07 Moto Cage possède un style unique, urbain, jeune et acrobatique.

En quête d’originalité, les pilotes de MT-07 Moto Cage pourront d’avantage personnaliser leur moto à l’aide d’un échappement Akrapovic et d’une large gamme d’accessoires, entre pièces taillées dans la masse et caches latéraux. Disponible en coloris gris mat, la MT-07 Moto Cage sera commercialisée en novembre dans l’Hexagone.

Caractéristiques
Moteur Deux cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 689 cm³
Alésage x course 80,0 mm x 68,6 mm
Puissance maxi 11,5 : 1
Couple maxi 55,0 kW (74,8 ch) à 9 000 tr/min
Couple maxi 68,0 N.m (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min
Lubrification carter humide
Embrayage à bain d’huile, multidisque
Admission injection
Allumage électronique
Mise en route démarreur électrique
Transmission prise constante, six vitesses
Transmission secondaire chaîne
Cadre Diamant
Suspension avant fourche télescopique, déb. 130 mm
Suspension arrière bras oscillant, à biellettes, déb. 130 mm
Frein avant double disque, Ø 282 mm
Frein arrière simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Pneu arrière 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Longueur hors tout 2 085 mm
Largeur hors tout 745 mm
Hauteur hors tout 1 090 mm
Hauteur de selle 805 mm
Empattement 1 400 mm
Garde au sol 140 mm
Réservoir d’essence 14 litres
Réservoir d’huile 3,0 litres
Poids à sec 164 kg

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