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XSR700 (2016)

Un nouveau roadster vient rejoindre la gamme Sport Heritage : le XSR7500. Les amateurs de belles machines et de sensations fortes seront attentifs à cette machine néo-rétro, à moteur bicylindre en ligne de 689 cm3. Une combinaison de style et d’ingénieurerie High-Tech incarnant la philosophie Faster Sons résultant d’une collaboration entre le célèbre préparateur japonais Kimura et Yamaha.

Fun et dynamique, ce roadster offre une bonne maniabilité ce qui le rend également accesible aux pilotes novices et promet une vraie dose de frisson aux pilotes les plus expérimentés. A noter qu’elle disposera de l’ABS de série. Une ligne de vêtements et d’accessoires ont été créée afin que chacun puisse la personnaliser comme il l’entend. La XSR700 est une véritable illustration du mode de vie « Sport Heritage », un hommage à sa devancière la XS650.

 

Caractéristiques
Moteur bicylindre quatre temps, à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 689 cm³
Alésage x course 80,0 mm x 68,6 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maxi 55,0 kW (74,8 ch) à 9 000 tr/min
Couple maxi 68,0 N.m (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min
Lubrification carter humide
Admission injection
Embrayage à bain d’huile, multidisque
Allumage électronique (TCI)
Démarrage électrique
Transmission six rapports en prise constante
Transmission secondaire chaîne
Cadre Diamant
Suspension avant fourche télescopique
Angle de chasse 24º 50
Chasse 90 mm
Suspension arrière bras oscillant, (suspension à biellettes)
Frein avant double disque, Ø 282 mm
Frein arrière simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Pneu arrière 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Longueur hors tout  2 075 mm
Largeur hors tout  820 mm
Hauteur hors tout  1 130 mm
Hauteur de selle 815 mm
Empattement 1 405 mm
Garde au sol minimale  140 mm
Poids tous pleins faits 186 kg
Capacité du réservoir d’essence 14 L
Capacité du réservoir d’huile 2,7 L

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