XT350 (1985)

La décennie 80 est marquée par un effort considérable de la part de Yamaha pour développer la famille trail 4-temps, notamment de grosse cylindrée monocylindre. Les XT600 et TT600 qui caracolent alors en tête de leur catégorie en sont des exemples probants. À partir de 1985, le constructeur d’Iwata propose une alternative de moyenne cylindrée avec l’XT350, sans filiation directe avec l’XT250. Cette XT350 dispose d’un tout nouveau mono 4-temps à double ACT, 4 soupapes, offrant 32 ch à 7 500 tr/min.

Elle profite du système à double admission YDIS : le premier carburateur est actionné par le câble de gaz, alors que le second à dépression se déclenche en différé, afin de produire des accélérations plus vives tout en maintenant une consommation raisonnable. Un balancier d’équilibrage réduit les vibrations propres au mono 4-temps. Pour améliorer son refroidissement, l’XT350 dispose d’ouïes latérales qui canalisent l’air vers sa culasse.

Le cadre est réalisé en acier et adopte une structure de type ‘Diamant’ pour plus de rigidité. On trouve à l’avant une fourche assistée par air et à l’arrière, une suspension Monocross Rising Rate, réglable en amortissement et compression. Le bras oscillant de section rectangulaire est ouvert aux deux extrémités pour faciliter le démontage de la roue arrière.

Les jantes en aluminium, les pneus à crampons et l’ensemble selle-réservoir dérivé des modèles de cross ne trompent pas : cette XT350 a de réelles prédispositions à sortir des sentiers battus. Elle sera commercialisée dans l’Hexagone jusqu’en 1994.