La XT600Z Ténéré s’offre une toute nouvelle robe pour sa troisième version (3AJ) en 1988, plus proche que jamais des modèles engagés au Paris-Dakar. Le large carénage de tête de fourche monté sur le cadre et dont les flancs viennent se fixer sur le réservoir, une nouveauté dans cette catégorie. Le moteur a aussi bénéficié de quelques améliorations touchant la culasse et le cylindre plus largement ailetté tandis que le refroidissement est favorisé par l’adoption d’un garde-boue bas et qu’un disque de frein remplace le tambour arrière. Trois ans plus tard, en 1991, une 4e génération de Ténéré va arriver avec un nouveau moteur à 5 soupapes : la XTZ660 Ténéré.
