La YZR500 OW53 possède un cadre aluminium avec des tubes de section carré. La suspension avant est assurée par une fourche munie d’un système anti-plongé. La suspension arrière reste de type mono amortisseur avec bras oscillant aluminium renforcé. Le freinage se fait par deux disques avant et un arrière. La motorisation est similaire à celle de la YZR500 OW48R YZR500 OW48R, un quatre cylindres en ligne avec les deux cylindres extérieurs montés avec l’échappement vers l’arrière. Cette machine est la dernière des OW avec un quatre cylindres en ligne, elle est même rapidement remplacée par la YZR500 OW54 YZR500 OW54 qui possède une toute nouvelle motorisation quatre cylindre en carré. La YZR500 OW53 YZR500 OW53 est pilotée en championnat du monde de vitesse par Barry Sheene qui termine à son guidon quatrième du GP d’Autriche, sixième du GP d’Allemagne de l’Ouest et troisième du GP des Nations en Italie sur le circuit de Monza. Pour les autres courses de la saison Barry Sheene aura la même machine que Kenny Roberts Kenny Roberts la nouvelle YZR500 OW54.
| Moteur | 4 cylindres, 2 temps avec système YPVS |
| Cylindrée | 499 cm 3 3 |
| Puissance | 117 ch |
| Régime | 11 000 tr/min |
| Alimentation | 4 carburateurs VM |
| Cadre | Double berceau aluminium tubes de section carré |
| Suspension avant | Télescopique avec anti-plongé |
| Suspension arrière | Mono amortisseur |
| Frein avant | 2 disques avec étriers deux pistons |
| Frein arrière | Disque étrier simple piston |
| Poids | n.c. |
| RéSULTATS | PILOTES |
|---|---|
| 3 e e du GP des Nations Italie | Barry Sheene |
| 4 e e du GP d’Autriche | Barry Sheene |
| 6 e e du GP d’Allemagne de l’Ouest | Barry Sheene |
| 5e du GP de Grande-Bretagne | Marc Fontan |
| 6e au GP de Suède | Marc Fontan |
| 6e au GP de Finlande | Marc Fontan |
| 8e au GP de Belgique | Marc Fontan |
| 8e au GP de San Marin | Marc Fontan |
| 9e au GP d’Allemagne | Marc Fontan |
| 10e au GP de France | Marc Fontan |
| 12e au GP d’Autriche | Marc Fontan |
| 13e au GP des Pays-Bas | Marc Fontan |
