Pour 1988, l’angle du moteur de l’OW98 passe de 60 à 71 degrés. Eddie Lawson retrouve le chemin du succès en remportant son 3e titre mondial et le jeune Wayne Rainey la 3e place sur le podium final. A Donington, Rainey remportera le GP de Grande-Bretagne équipé pour la première fois de disques de frein en carbone.
