En 1993, le moteur de la Yamaha OWF2 est plus puissant (170 ch) et son nouveau cadre en aluminium, plus large, gagne en rigidité. Wayne Rainey remporte la seconde épreuve en Malaisie, puis au Japon, à Barcelone et en République Tchèque mais c’est Kevin Schwantz (Suzuki) qui arrache le titre devant Rainey qui pilotera en cours de saison une ROC Yamaha (OWC1). Luca Cadalora héritera la saison suivante de la OWF9 avec succès (GP des USA et Barcelone) mais c’est Michael Doohan (Honda) qui remportera le titre mondial tout comme en 1995.
