Cadre « 7-bone » (1966)

Au Japon en 1967, la plupart des motos adoptent un cadre tubulaire, simple ou double-berceau, ou composé de tôles embouties. Celui de la Yamaha 90H3 va se distinguer des autres à la fois par sa forme, évoquant le chiffre « 7 », et par sa très grande rigidité qui offre un bien meilleur comportement routier. Tous les éléments de ce cadre sont soudés, alors que le garde-boue arrière et le moteur s’y intègrent. Il fut donné le nom de « 7-bone » à cette structure qui apparu d’abord sur le 90H3 (d’une cylindrée de 90 cm3) mais qui fut reprise dès l’année suivante sur les F5 (50 cm3), J5 (58 cm3) et autres L2C (96 cm3).

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