Alex Barros

Dès son plus jeune âge, le Brésilien Alex Barros s’initie à la compétition sur des mobylettes et remporte en 1979 son premier titre national - il n'a alors que 9 ans. Il récidive en 250 cm3, puis en 1986, parvient à disputer l’épreuve espagnole du Championnat du monde de vitesse 80 cm3 alors qu’il n’a que 15 ans sur une machine de marque Autosia. C’est à cette époque qu’il part vivre en Espagne pour mettre toutes les chances sportives de son côté.

Il signe avec Rieju et prend le départ de son premier GP250 en 1988 . Deux ans plus tard, il rejoint la catégorie 500 cm3 avec Cagiva et obtient son premier podium en 1992 lors de la manche hollandaise. Passé chez Suzuki, il décroche sa première victoire dans la catégorie reine dans le cadre du Dutch TT, aux Pays-Bas. Alex incorpore l’équipe Gauloise Yamaha Tech 3 en 2003. Au guidon de l’YZR-M1, il se montre en très grande forme lors des tests hivernaux, mais chute lors du warm-up de l’épreuve inaugurale courue au Japon.  Les tendons du genou gauche lésés, il doit courir sous infiltration et prend la 8^e position.

Pilote talentueux, à son aise aussi bien sur des machines 2-temps que 4-temps, il souffrira des séquelles de cette blessure tout au long de la saison. En France, il parvient cependant à arracher la 3^e place alors que le Grand Prix se dispute dans des conditions pluvieuses très difficiles et que la course doive être arrêtée. Il se classera finalement 9^e du championnat MotoGP 2003. Après avoir quitté Yamaha, le Brésilien continue sa carrière en MotoGP sur Honda en 2004 et 2005 avant de s’essayer au Championnat du monde superbike. En 2007, il retrouve la catégorie MotoGP au sein du team Ducati D’Antin et s’illustre par un dernier podium en Italie.

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