XS850 (1980)

Présentée fin 1979 à Hambourg, commercialisée dès le mois de mars de l’année suivante, la XS850 vient remplacer la XS750 trois-cylindres à double ACT. L’augmentation de cylindrée de 79 cm3 s’accompagne d’un gain de puissance de 15 ch, sans compter plusieurs autres évolutions : nouvel ensemble culasse-arbres à cames, utilisation de carburateurs Hitachi, ajout d’un radiateur d’huile, selle plus épaisse et guidon permettant une position de conduite plus relevée… Son équipement s’approche de celui de la XS1100 (garde-boue arrière pivotant pour sortir plus facilement la roue arrière) tout comme sa finition, avec des coloris de réservoir bicolore associés à des filets or. Si la Yamaha XS850 se veut un tantinet moins sportive que sa devancière, s’est pour mieux concurrencer les autres machines européennes rangées en catégorie ‘routières’. Elle poursuivra sa carrière jusqu’en 1983, laissant la place à une inédite XJ900.

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